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大漠鸣汽笛 南北疆振兴焕新机

发布日期:2022-06-30 02:10   来源:未知   阅读:

  6月16日,新疆和田至若羌铁路将正式开通运营。这条全长825.476公里的铁路,补齐了世界首条环沙漠铁路最后一段“弧线”, 它与南疆铁路、格库铁路共同构成环塔克拉玛干沙漠铁路环线,形成一个生命环,串起一个经济圈,给周围老百姓带来更多美好和幸福。

  和若铁路是中国铁路高质量建设的标志性工程,再一次擦亮中国铁路建设名片。和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘,有534公里分布在风沙区域,占线%,是一条典型的沙漠铁路。和若铁路在建设中,建设部门通过预制装配式桥墩、“千里一根轨”的无缝线路等多项科技创新,战胜了地形复杂、沙漠温差悬殊的不利因素,采用以桥代路的“过沙桥”、靠近铁路侧用灌木固沙;向外则是利用高大的乔木的“外阻内固”防沙模式,以此降低风速、拦截来沙。世上无难事,只怕有心人。诸多新技术、新方案的应用彰显铁路建设者躬耕前行,脚踏实地的创新精神、挑战中发挥出的智慧潜能,为未来的沙漠铁路建设提供了宝贵经验。

  和若铁路的开通大大促进了沿线物流、商贸、产业的深度融合,打通了南北疆交通的“任督二脉”,使塔克拉玛干沙漠被铁路顺利合围,往来穿梭的旅客列车,让沿线群众便捷直达若羌、库尔勒、乌鲁木齐等地,和田至若羌、库尔勒、乌鲁木齐最快不到半天即可到达,可谓是天鉴变通途。在家门口坐火车出行,既是和若铁路沿线各族群众的期盼,亦是沿线企业的心之所向。和若铁路建成通车后,与格库铁路组成了新疆第三条东西向交通大动脉,四通八达的铁路网,使产品的运输时效缩短、成本降低,大大节约了沿线货物运输成本,让沿线企业将产业做大做强的梦想更进一步。随着南疆环塔里木盆地铁路环线的形成,“坐着火车环游南疆”成为可能。和若铁路的声声汽笛,将促进南北疆人悦其行、物优其流,乡村振兴发展,焕发出勃勃新机。

  和若铁路是一条维护民族团结的“连心路”。和若铁路的建成通车,结束了和田地区洛浦县、策勒县、于田县、民丰县和巴音郭楞蒙古自治州且末县,以及新疆生产建设兵团第二师三十七团、三十八团和第十四师二二五团不通火车的历史。该环线覆盖南疆地区上千万各族群众,方便沿线各族人民群众出行和货物运输,带动沿线资源开发, 促进互联互通,加快各族人民融合发展,有利于新疆社会稳定和长治久安,和若铁路这条环沙漠铁路将成为串起当地民族团结、经济发展、民生改善的幸福通途。

  透过和若铁路的通车,我们看到的不仅是铁路部门在助力形成西部大开发新格局的“铁”动力、“铁”担当、“铁”成绩,也看到了国家经济发展“ 百花齐放”的势头与潜力。从“走得了”到“走得好”,铁路不断为“流动的中国”输送新鲜血液,让“流动的中国”脉搏更加强劲,民族振兴步伐更加铿锵有力。(康佳宝)